KFU8-DWB-1D 信號調(diào)節(jié)器傳感器

簡要描述：

KFU8-DWB-1D 信號調(diào)節(jié)器傳感器
倍加福Pepperl+Fuchs總部設(shè)于德國曼海姆，分公司遍及六大洲，德國倍加福公司（P+F）是*自動化行業(yè)中久負盛名的專業(yè)傳感器公司。倍加福作為自動化領(lǐng)域的電子傳感與零部件的生產(chǎn)主導(dǎo)者，憑借不斷的創(chuàng)新，恒久的質(zhì)量保證，穩(wěn)健的發(fā)展，保證了迄今六十余年的輝煌成就。

更新時間：2024-06-21

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KFU8-DWB-1D 信號調(diào)節(jié)器傳感器

調(diào)節(jié)器就是一種通過各種方法和途徑達到，改變某一參數(shù)，某個環(huán)境下需要的，一種儀器。日常的調(diào)速器，調(diào)檔器，都是其中的一種，汽車和火車飛機，航天衛(wèi)星等都用到調(diào)節(jié)器。可編程調(diào)節(jié)器就屬于調(diào)節(jié)器的一種，可編程調(diào)節(jié)器又稱數(shù)字調(diào)節(jié)器或單回路調(diào)節(jié)器。它是以微處理器為核心部件的一種新型調(diào)節(jié)器。它的各種功能可以通過改變程序（編程）的方法來實現(xiàn)，故稱為可編程調(diào)節(jié)器。

調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)電壓的裝置，首先防止電壓過高損壞電瓶，同時在發(fā)電機電壓過低時切斷與電瓶之間的線路，上面說的是直流發(fā)電機。假如是交流發(fā)電機則只有穩(wěn)壓功能。

原理

一些自動變速器中用到的重錘調(diào)節(jié)原理就是通常說的"機械調(diào)節(jié)器"或"離心調(diào)節(jié)器" [1] 的基本原理。明白了它的原理，對其它類似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。

圖示一個利用重錘的離心作用來控制閥門開閉的機械裝置示意圖。兩個藍色的圓球是具有較大質(zhì)量的重錘，紅色的軸是旋轉(zhuǎn)軸，整個機械是根據(jù)它的轉(zhuǎn)速來進行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉(zhuǎn)動的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉(zhuǎn)動的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，同時可以相對旋轉(zhuǎn)軸上下移動；滑塊里面有條槽，嵌著一個滾子（橘黃色）；閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動，從而控制通過管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。

水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個地方與固定的機殼連接。三角形折線代表彈簧，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸高速轉(zhuǎn)動時，兩個重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動，帶動滑塊向上運動，整個機械裝置處于淺灰色位置，原來處于水平的連桿現(xiàn)在左邊上升右邊下降，驅(qū)動閥門向下移動，管道內(nèi)的通道就被關(guān)小或*封閉了。當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸速度變慢時，兩個重錘在彈簧力的作用下向內(nèi)回動，閥門可以再次打開。有了這套裝置，就可以利用速度來控制閥門的移動了。 [3] 自動變速器液壓自動換檔系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)雖然與圖示不同，但有關(guān)重錘的調(diào)節(jié)作用原理是相同的。

調(diào)節(jié)方法

用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來，接在調(diào)理器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)起機并逐步升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點閉應(yīng)時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現(xiàn)閉合電壓高，應(yīng)該削弱彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，則透露表現(xiàn)閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就如許重復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點閉應(yīng)時電流表指針簡直不擺動，則透露表現(xiàn)閉合電壓適宜。

用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)理器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)起機，逐步升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向“+"偏向擺動，透露表現(xiàn)調(diào)壓值高，應(yīng)削減彈簧拉力；若電流表指針向“－"偏向擺動，透露表現(xiàn)調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。如許重復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現(xiàn)調(diào)壓值適宜。

這種調(diào)整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有必然的電位，而發(fā)電機則宣布必然的電壓，當(dāng)兩者不等時就要發(fā)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－"偏向，反之則向“+"偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。

使用維護

調(diào)節(jié)器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內(nèi)容如下：

1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良，一般用“00"號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。

2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應(yīng)及時修復(fù)或更換新件。

3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應(yīng)進行調(diào)整。

4、檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時電流表的指針仍指向“-"一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應(yīng)迅速斷開接地開關(guān)；否則，會損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機等。若柴油機起動至額定轉(zhuǎn)速后電流表的指針仍指向“0"處，說明的調(diào)整時未按技術(shù)要求進行調(diào)整，應(yīng)重新進行檢查和調(diào)整。

KFU8-DWB-1D 信號調(diào)節(jié)器傳感器

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